油漆車間廢氣處理設備應該如何選擇?不同的工況選擇廢氣處理設備是不一樣的，常用的有催化燃燒設備和低溫等離子設備，排放要求比較高的可以采用rto蓄熱式焚燒爐設備，樸華今天來講一講油漆車間有機廢氣怎么處理?

案例：亞泰重工催化燃燒安裝現(xiàn)場

很多老板對油漆車間廢氣處理存在誤區(qū)，以為只要有一套廢氣處理設備來應付環(huán)保局檢查就行了。然而，很多的油漆廠家來找到我們，因為被有關部分查處后，勒令整改，所以想找我們在原有舊設備上的基礎上，進行改造。但經(jīng)我們實地勘察后發(fā)現(xiàn)，根本就沒有選對處理工藝，在原有基礎上沒辦法改，只能重新?lián)Q設備，反而讓投入成本更高了。

固然催化燃燒工藝的發(fā)明時間較早了，但是應用在油漆車間廢氣處理中的時間并不長。由于催化燃燒屬于破壞式處理工藝，所以可以處理的廢氣種類眾多，因為燃料耗費少、燃燒前提低，又能徹底凈化油漆廢氣，凈化效率比較高，一般可以達到95%等長處，而得到廣泛的使用。特別是處理成分復雜的，污染度高的油漆車間廢氣，也不會造成二次污染。

案例：亞泰重工催化燃燒安裝現(xiàn)場

但有一點需要留意的是，在進入催化燃燒設備前做好預處理工作，去除油漆車間廢氣的粉塵、液滴，防止催化劑堵塞，而影響催化燃燒設備的處理效率。

目前，主流的油漆車間廢氣處理設備多為沸石轉輪吸附濃縮設備，或者小一些的廠家采用活性炭吸附設備，假如搭配了催化燃燒設備了的話，經(jīng)由濃縮后的廢氣再燃燒凈化效果會更好。以上兩種工藝，在油漆車間廢氣處理中都是較新的工藝。